Polska branża transportowa pozostaje najmocniejsza na kontynencie, ale w czasach kryzysu i rosnących kosztów utrzymanie rentowności staje się coraz trudniejsze. Na przedsiębiorców czeka wiele pułapek, których skutki mogą być zgubne nawet dla świetnie funkcjonującej firmy. Ich kumulacja wywołuje efekt domina, który kończy się upadłością lub bankructwem. Oto pięć największych błędów, które zagrażają firmom z branży TSL.

Tworzenie firmowej floty pojazdów od podstaw to przedsięwzięcie, które wymaga znacznie więcej niż tylko wyboru odpowiednich samochodów i ich zakupu. Jest to projekt wieloetapowy, który obejmuje zarówno decyzje strategiczne, jak i operacyjne. Fleet manager, który podejmuje się tego zadania, musi posiadać interdyscyplinarną wiedzę – od znajomości rynku motoryzacyjnego, przez umiejętność analizy kosztów, po świadomość ryzyk prawnych i logistycznych. Dobrze zaprojektowana flota nie tylko wspiera cele biznesowe firmy, ale również może znacząco wpłynąć na wizerunek marki, poziom satysfakcji pracowników i efektywność operacyjną.

Bezpieczeństwo na drogach jest jednym z najważniejszych aspektów zarządzania flotą samochodową. Wzrost liczby wypadków drogowych, który odnotowano w Polsce w 2024 r., skłania firmy i instytucje do jeszcze większej troski o zdrowie i życie kierowców, a także innych uczestników ruchu drogowego. W tym kontekście rola fleet managerów staje się kluczowa, ponieważ to oni są odpowiedzialni za implementację strategii, które zapewnią bezpieczne użytkowanie pojazdów w firmach. Dbałość o odpowiednie szkolenie kierowców, wykorzystanie nowoczesnych systemów monitoringu oraz wdrażanie inicjatyw wspierających kulturę bezpieczeństwa to tylko niektóre z działań podejmowanych przez profesjonalistów zajmujących się zarządzaniem flotą.

Škoda Auto wykorzystuje teraz zrównoważone paliwo HVO (hydrotreated vegetable oil) jako początkowe napełnienie dla nowo wyprodukowanych modeli diesla produkowanych w swoich czeskich fabrykach . Jako pierwsza marka Grupy Volkswagen, która przyjęła to innowacyjne rozwiązanie, Škoda wykorzystuje HVO nie tylko w swoich samochodach osobowych, ale także do tankowania ciężarówek zarządzających logistyką wewnętrzną w swoich czeskich zakładach .

Nowy rok to nowe możliwości dla przedsiębiorców będących klientami ING Banku Śląskiego. ING Lease (Polska) podwyższył  przyznawaną kwotę finansowania w ścieżce uproszczonej dla pojazdów aż o 100 tys. zł – wynosi ona teraz 250 tys. zł netto. W ramach tej oferty klienci mogą starać się o leasing jednego lub więcej pojazdów dowolnego rodzaju na łączną kwotę finansowania nawet 500 tys. zł netto.

Kia zebrała cztery nagrody na branżowych Fleet News Awards 2025, w tym nagrodę Zero Emission Manufacturer of the Year, a także Best Mid-size SUV, Best Medium Car i Best Large SUV odpowiednio dla modeli Kia EV3, EV6 i EV9.

W tegorocznym 13. plebiscycie Fleet Derby nowy Mercedes-Benz Vito Furgon został zwycięzcą w kategorii samochodów dostawczych o DMC do 3,5 tony z ekologicznym napędem spalinowym.

Volvo Cars ogłosiło rozszerzenie strategicznego partnerstwa z Google w celu przyspieszenia wprowadzania najnowszych innowacji Android Automotive OS dla klientów posiadających modele Volvo z wbudowanym systemem Google

Webfleet Fleet Advisor, nowatorskie rozwiązanie firmy Webfleet, zdobyło prestiżową nagrodę w plebiscycie Fleet Derby 2025. To kolejne potwierdzenie, że innowacyjne podejście do zarządzania flotą, oparte na technologii generatywnej sztucznej inteligencji, rewolucjonizuje sposób pracy menedżerów flot na całym świecie.

Ponad sześć dekad historii, obecność na ponad 130 rynkach oraz doświadczenie w produkcji zarówno samochodów osobowych, jak i użytkowych – JAC Motors, który zadebiutował w Polsce to chińska marka o bogatej historii i światowym zasięgu.

XPENG, globalny lider wśród producentów inteligentnych samochodów elektrycznych (EV), napędzany innowacjami i zaawansowaną technologią AI, z dumą prezentuje nowe wersje swoich ultrasmart SUV-ów coupe – XPENG G6 oraz SUV-a XPENG G9 – przeznaczonych na rynek europejski.

Pierwszy Ford Transit zjechał z linii produkcyjnej w zakładzie Forda w Langley w Wielkiej Brytanii 9 sierpnia 1965 roku. Niewielu mogło wówczas przewidzieć wpływ, jaki nowy pojazd dostawczy będzie miał na rozwój firm i gospodarki w nadchodzących dziesięcioleciach.