Autor: Redakcja

Europejski system transportowy stoi w obliczu bezprecedensowego wyzwania – braku zawodowych kierowców, co już teraz zakłóca łańcuchy dostaw na całym kontynencie. W 2024 r. w Unii Europejskiej pozostawało nieobsadzonych ponad 426 000 stanowisk kierowców samochodów ciężarowych, a ma się to niemal podwoić do 2028 r. Za tymi liczbami kryje się złożona kombinacja czynników – od zaostrzających się przepisów wizowych i coraz starszej siły roboczej po malejącą atrakcyjność zawodu wśród młodszych pokoleń. Jeśli branża i decydenci nie podejmą wspólnych działań, europejska gospodarka może spowolnić nie z powodu braku towarów, lecz ludzi, którzy mogliby je przewozić.

Europa jest najczęściej wybieranym partnerem handlowym przez polskie MŚP działające na rynkach międzynarodowych – dziewięć na dziesięć firm (93%) prowadzi wymianę handlową z krajami tego regionu. Wielu przedsiębiorców prowadzi handel również z bardziej odległymi rynkami – połowa z nich współpracuje ze Stanami Zjednoczonymi, a niemal jedna czwarta – z krajami regionu Azji i Pacyfiku (APAC).

Unijne finansowanie projektów wodorowych „nie spada z nieba” – aby je otrzymać, należy przygotować solidny plan biznesowy, znaleźć wiarygodnych partnerów i przedstawić długoterminową wizję rozwoju projektu – tłumaczył podczas kongresu NetZero Energy Wojciech Lach z Grupy ORLEN. Jako modelowy przykład skutecznego pozyskiwania dotacji ekspert podał międzynarodową inicjatywę HySPARK koordynowaną przez polski koncern multienergetyczny.

Prawie 145 000 km przejechanych bez emisji CO₂, niemal 17 ton mniej dwutlenku węgla i 50 elektrycznych Dacii Spring na ulicach Warszawy – to efekty wspólnej inicjatywy Eternis, Glovo i Renault Polska, w ramach której kurierzy dostarczający zamówienia przez platformę Glovo korzystają z niskoemisyjnej floty dostawczej. W ciągu kilku miesięcy żółte pojazdy stały się nieodłącznym elementem krajobrazu miasta, zapewniając szybsze i bardziej ekologiczne dostawy. Nowoczesna flota nie tylko ogranicza ślad węglowy sektora delivery, ale także daje kurierom dodatkowe udogodnienia, takie jak darmowe parkowanie i możliwość jazdy buspasami.

Każda firma logistyczna staje przed trudną decyzją, gdy jej flota się starzeje i przestaje osiągać optymalną wydajność – wymienić pojazdy pojedynczo czy od razu zmodernizować całą flotę. Ponieważ samochody ciężarowe zazwyczaj wymagają wymiany co 5–7 lat, aby zachować opłacalność, a rosnący popyt powoduje konieczność rozbudowy floty, wyzwaniem jest nie tylko znalezienie, ale też zapewnienie wystarczającej liczby identycznych pojazdów, tak by utrzymać spójność operacyjną.

Zadaniem Konkursu jest promowanie rozwiązań najlepszych, które zarówno poprzez swoje parametry oświetleniowe i funkcjonalność jak i energooszczędność warte są wyróżnienia i szerokiego upowszechnienia. Konkurs promuje liderów efektywności energetycznej poprzez przyznawanie dyplomów za elektro- efektywność wykonanej inwestycji oświetleniowej przy uwzględnieniu obowiązujących standardów oświetleniowych.

Jesteśmy świadkami historycznego momentu w świecie polskiego off-roadu! Pierwsza edycja Rajdu MUST HEWEA, zorganizowana 26 lipca 2025 r. na terenie Parku Off-Road w Częstochowie, okazała się spektakularnym sukcesem. Wydarzenie zgromadziło aż 53 załogi, które stanęły do rywalizacji w czterech zróżnicowanych klasach pojazdów – od amatorskich po profesjonalne, bez wyciągarek oraz wyposażone w wyciągarki przednie i tylne. To ogromne osiągnięcie, że debiutancka edycja przyciągnęła tak liczne grono entuzjastów, a wiele załóg zdołało zdobyć ponad 100 bramek.