Dla menedżerów flot zasadniczymi kryteriami wyboru pojazdów do firmowych parków są niezawodność, nowoczesność technologiczna, stabilność dostaw oraz wsparcie dla realizacji celów ESG. W obliczu rewolucji elektromobilnej kluczowe procesy decydujące o tych parametrach przenoszą się do obszaru badań i rozwoju (R&D). Doskonałym przykładem tego trendu jest strategiczna inwestycja koncernu Volkswagen w Polsce. W poznańskiej odlewni powstaje właśnie centralna, ogólnoświatowa odlewnia prototypów. Dla klientów flotowych to jasny sygnał – przyszłe generacje samochodów służbowych będą jeszcze lepiej dopasowane do rygorystycznych wymogów biznesu.
Autor: Redakcja
Rynek pojazdów służbowych w Polsce przechodzi bezprecedensową transformację. Przepisy unijne, korporacyjne cele ESG (Environmental, Social, and Governance) oraz dążenie do optymalizacji TCO (Total Cost of Ownership) zmuszają menedżerów flot do poszukiwania pojazdów zeroemisyjnych, które nie tylko spełnią wymogi formalne, ale staną się realnym, komfortowym narzędziem pracy dla kierowców. Do redakcji magazynu „FLOTA” trafił na rygorystyczne testy model, który na polskim rynku wywołuje spore poruszenie – Geely EX5 w najwyższej, najpełniejszej wersji wyposażenia Max.
Rynek samochodów elektrycznych w Polsce wchodzi w fazę dojrzałej konkurencji. O wyborze modelu do floty nie decyduje już wyłącznie deklarowany zasięg czy atrakcyjna rata finansowania, lecz całościowa ocena projektu: stabilność producenta, wartość rezydualna, dostępność serwisu oraz realne doświadczenia pierwszych użytkowników. W tym kontekście początek 2026 roku przyniósł wyraźny sygnał rynkowy – Škoda Elroq nie tylko zdobył uznanie ekspertów, lecz także bardzo szybko obronił swoją pozycję w twardych danych sprzedażowych.
Spółdzielnia OSM w Kole – potentat produkcji masła oraz mleka w proszku – wybrała zaawansowane technologie GPS do zarządzania swoją flotą pojazdów. Jeden z największych polskich zakładów mleczarskich rozpoczyna współpracę z Elcar jako dostawcą rozwiązań telematycznych.
Klienci Ekopolu Górnośląskiego mogą teraz realizować transakcje bezgotówkowe poprzez kartę flotową i aplikację mobilną w całej sieci stacji paliw Moya oraz na wskazanych stacjach partnerskich – łącznie to ponad 1100 punktów w kraju. Tym samym Moya dołączyła do stacji paliw BP i sieci Orlen i Bliska, w których honorowane są karty działające w ramach technologii Mikrostacje.pl. Zawarte umowy umożliwiają zakup nie tylko paliw płynnych, ale także usług i produktów pozapaliwowych.
Przez dekady karta paliwowa była synonimem kontroli kosztów w każdej flocie. Fizyczny kawałek plastiku dawał kierowcy dostęp do paliwa, a fleet managerowi – pakiet danych na koniec miesiąca. Ten model sprawdzał się przez lata, ale cyfryzacja przyspieszyła i branża paliwowa zaczyna nadrabiać zaległości wobec innych sektorów finansowych.
Volkswagen Transporter od lat stanowi definicję samochodu dostawczego. Dzięki najmocniejszej na rynku ofercie gwarancyjnej jest to również świetnie zabezpieczona inwestycja w rozwój firmy. Obecnie Transporter Furgon dostępny jest w wyjątkowej ofercie w ramach wyprzedaży rocznika.
Rządowy program dopłat NaszEauto oficjalnie dobiegł już końca. Maxus, jako marka z najszerszą gamą elektrycznych pojazdów użytkowych na polskim rynku, nie zatrzymuje się z tego powodu. Polski dystrybutor utrzymuje promocyjne warunki zakupu na wybrane egzemplarze modelu e-Deliver 9, w ramach których są one dostępne w cenie poniżej 100 tys. zł.
Forum Media Polska rozpoczyna współpracę z Audioteką, platformą oferującą ponad 40.000 audiobooków, audioseriali i podcastów. Audioteka to jedna z czołowych platform w Polsce, umożliwiająca dostęp do tysięcy tytułów. Dzięki aplikacji, użytkownicy mogą słuchać książek w dowolnym miejscu i czasie.
Chińskie auta przestały być kojarzone z niską jakością i stały się poważnymi rywalami dla dotychczasowych potęg motoryzacyjnych. Dziś Chiny są największym na świecie producentem i eksporterem samochodów osobowych. Podbijają rynki atrakcyjnymi cenami i bogatym wyposażeniem w standardzie. Ekspansji samochodów z Państwa Środka – także w Polsce – przyjrzała się marka EFL w najnowszym raporcie.
Europejski system transportowy stoi w obliczu bezprecedensowego wyzwania – braku zawodowych kierowców, co już teraz zakłóca łańcuchy dostaw na całym kontynencie. W 2024 r. w Unii Europejskiej pozostawało nieobsadzonych ponad 426 000 stanowisk kierowców samochodów ciężarowych, a ma się to niemal podwoić do 2028 r. Za tymi liczbami kryje się złożona kombinacja czynników – od zaostrzających się przepisów wizowych i coraz starszej siły roboczej po malejącą atrakcyjność zawodu wśród młodszych pokoleń. Jeśli branża i decydenci nie podejmą wspólnych działań, europejska gospodarka może spowolnić nie z powodu braku towarów, lecz ludzi, którzy mogliby je przewozić.