Hyundai i Kia są głównymi sponsorami UEFA EURO 2012, jednej z największych imprez sportowych na świecie. Koreańskie koncerny przekazują w ramach umowy sponsorskiej łącznie ponad trzysta samochodów, które posłużą polskim organizatorom mistrzostw piłkarskich, a także będą przewozić działaczy UEFA oraz piłkarzy biorących udział w turnieju na terenie Polski. Osobna pula samochodów trafi na potrzeby działań organizacyjnych realizowanych na Ukrainie.
Czytaj więcej
Dział: Artykuły specjalistyczne
Ze stadionami na Euro 2012 wyrobiliśmy się na ostatni dzwonek. Z większością zaplanowanych i strategicznych w kontekście tej imprezy autostrad też prawie się udało. Niestety prawie, bo najważniejsze odcinki nie zostały ukończone na czas.
Czytaj więcej
Może za tym stać umiłowanie piękna, może troska o lakier samochodu, jednak na pewno stoi za tym naukowe podejście do kreowania wizerunku firmy. Branding.
Czytaj więcej
Przedsiębiorcy i właściciele flot samochodowych coraz chętniej korzystają z usług monitoringu GPS, montując w autach służbowych lokalizatory GPS. Kontrolowani w ten sposób pracownicy wspinają się na wyżyny kreatywności, aby uniknąć czujnego, satelitarnego oka pracodawcy i związanych z nim restrykcji.
Czytaj więcej
Przy okazji przedstawiania usług związanych z kontraktami serwisowymi zaledwie wspomnieliśmy o komunikacji pomiędzy klientem a serwisem jako o części pakietu. Warto się temu zagadnieniu przyjrzeć bliżej.
Czytaj więcej
Każdy samochód, niezależnie od klasy, może zostać unieruchomiony za sprawą braku powietrza w oponach. Jak sobie z tym poradzić?
Czytaj więcej
Biopaliwa przedstawiane były jako remedium na rosnące ceny ropy oraz ograniczone zasoby paliw kopalnych. Jednak kierowcy nie rzucili się na biopaliwa, a ich wartość dla środowiska naturalnego jest dyskusyjna.
Czytaj więcej
Każdy fleet manager marzy o jednolitej flocie, w której wszystkie samochody zarządzane są według jednego, określonego sposobu. Bowiem najbardziej znaczącym i odróżniającym floty mieszane od jednolitych problemem jest mnogość potrzeb i rozwiązań. Dlatego też fleet managerowie takich flot zmuszeni są borykać się z trudnościami dopasowania rozwiązań zarządzania oddzielnie dla każdego typu pojazdów.
Czytaj więcej
Aktywność zespołu negocjacyjnego rozkłada się na trzy obszary: prowadzenie rozmów, prowadzenie notatek i podejmowanie decyzji. Idealnie by było, gdyby do każdego obszaru zadaniowego przypisana była odrębna osoba: „negocjator” prowadzi rozmowy, „pisarz” robi notatki, a „szef” podejmuje decyzje. Życie dość mocno odbiega od ideału, więc od biedy można zrezygnować z etatu „pisarza”. Ważne jednak, by prowadzenie rozmów i podejmowanie kluczowych decyzji nie nakładało się w czasie. Jeśli nasz zespół negocjacyjny jest jednoosobowy, moment wymiany argumentów i faza wyciągania wniosków muszą być wyraźnie odseparowane. Oklepane formułki: „Muszę się z tym tematem przespać”, „Daj mi dzień do namysłu” czy „Muszę omówić to z żoną” powinny zadziałać. Warto je stosować nawet wówczas, gdy nie mamy żony.
Czytaj więcej
Idea wprowadzenia na polski rynek aut elektrycznych pojawiła się w momencie, kiedy prezes zarządu Polenergia SA stał się posiadaczem pierwszego samochodu „na prąd” – Tesli Roadster produkowanej w Stanach Zjednoczonych. Był to jednocześnie impuls, by zainstalować pierwszy punkt doładowań w kraju.
Czytaj więcej
Auta z Chin mają być tanie, tanie i jeszcze raz tanie. Czy to wystarczy, by przekonać klientów?
Czytaj więcej
Minie jeszcze dużo czasu, zanim auta napędzane gazem ziemnym (NGV) staną się powszechną alternatywą dla napędzanych benzyną lub olejem napędowym samochodów, ciężarówek i autobusów w innych częściach świata, np. w Chinach czy Indiach. Również Stany Zjednoczone są opóźnione w stosunku do reszty świata we wprowadzaniu technologii paliw alternatywnych głównie przez długotrwałe rozpieszczanie niskimi cenami ropy.
Czytaj więcej