Citroën Berlingo to jeden z liderów segmentu małych samochodów dostawczych. A w zasadzie samochodów dostawczo-rodzinnych, bo to, jaką funkcję ten pojazd będzie spełniał, zależy tylko od naszego widzi mi się.

W ostatnich latach sposoby pracy administratorów firmowych flot uległy zdecydowanym zmianom. Coraz mniej czasu zajmuje im praca za biurkiem, a coraz więcej swoich obowiązków realizują oni przemieszczając się. Dlatego też coraz częściej korzystają z małych urządzeń mobilnych zapewniających możliwość realizowania firmowych obowiązków w samochodzie, pociągu czy na lotnisku. Usługi dostępne za pośrednictwem smartfonów i tabletów oferują natomiast coraz powszechniej różne podmioty rynku flotowego, nie tylko związane z usługami teleinformatycznymi.

Jaskrawo-niebieski lakier, ogromne felgi, sportowe zderzaki… Nie, nie, to nie jest Subaru Impreza. To dobrze już znana na naszych drogach Škoda Octavia, w najbardziej rasowej ze wszystkich swoich odmian RS. Czy takie połączenie brzmi dla Was jak paradoks? Bo dla inżynierów Škody nie ma rzeczy niemożliwych.

Nawigacja, która tylko pokazuje jak dojechać z miasta A do miasta B już dawno wylądowała w muzeum. Kierowcy potrzebują zdecydowanie więcej od jednego urządzenia. W naszym teście przyjrzeliśmy się bliżej nawigacji TomTom Go Live 1005, która już zdobyła zaszczytne miejsce wśród urządzeń konkurencji. Trzeba przyznać, że ta nawigacja zasługuje na dobrą opinię, a pochwały nie są przesadzone.

W cywilizowanym świecie wszystko jest jasne: supersamochód jest dla szpanu, limuzyna dla prestiżu, van dla rodziny, a pick-up do roboty. Ale nie w Polsce. Przewrotność naszej skarbówki powoduje, że od pick-upów wymaga się wszystkich wymienionych wcześniej użyteczności i jeszcze kilku innych. Trzeba przyznać, że te ciężarówki coraz częściej spełniają wszelkie zachcianki klientów. Niemożliwe? Oto opis jednego z dowodów.

Koncerny inwestują duże pieniądze w konstruowanie samochodów elektrycznych i hybrydowych, a nawet tworzenie specjalnych „zielonych” podmarek. Tego typu pojazdy będą miały w swojej ofercie nawet Porsche i Ferrari. Jednak prognozy analityków wskazują, że auta spalinowe jeszcze długo będą rządzić na rynku motoryzacyjnym.

Od zaprezentowania w roku 1998 pierwszej jego generacji przeszedł intensywną drogę rozwoju i stał się jednym z najbardziej zaawansowanych i doskonałych systemów napędu wszystkich kół – Haldex.

Karta paliwowa to oszczędności wypracowywane dzięki rabatom otrzymywanym na zakup paliwa. I z tego powodu najlepiej podpisać umowę z jednym tylko emitentem kart – bo im więcej firma kupi od niego paliwa, tym większe rabaty dostanie. Karta paliwowa to jednak także wygoda. A niektórzy emitenci oferują to, czego inni w swojej ofercie nie mają. Dlatego też czasami lepiej podpisać umowę z więcej niż jednym operatorem kart.

Jak zapełnić firmowy parking, tak aby być zadowolonym zarówno z jakości usługi, jak i jej kosztów? Istnieje kilka sposobów. Coraz silniejszą pozycję na rynku zdobywa przez ostatnie lata najem długoterminowy, który z całą pewnością jest rozwiązaniem wartym uwagi.

Człowiek od zawsze najbardziej obawiał się tego, czego nie zna, nie rozumie, czy też tego, co jest dla niego nieprzewidywalne. Dla zarządzających flotami samochodowymi – tak samo jak dla wielu innych przedsiębiorców – jednym z takich żywiołów jest kontrola podatkowa. Niniejszy artykuł nie rości sobie pretensji do jego oswojenia, mam jednak nadzieję, że pozwoli w pewnym stopniu przygotować się na jego nieuchronne nadejście. W pierwszej części artykułu wyjaśnię podstawowe pojęcia z zakresu kontroli podatkowej oraz przedstawię jej przebieg. W dalszej części tekstu zakreślę kilka sfer, którym szczególnie będą przyglądali się urzędnicy podczas kontroli sprawowanej u dysponentów flot samochodowych.

Inżynierowie Forda twierdzą, że silnik 1.6 turbo z powodzeniem może służyć za podstawowy motor w aucie klasy średniej, zastępując w tej roli wolnossącą jednostkę o pojemności dwóch litrów. Test Mondeo Kombi przekonał nas, że mają rację.

Kiedy chodziliśmy do szkoły, nauczyciele twierdzili, że uczniowie opanowują 30% materiału i dlatego należy im mówić tak dużo, jak tylko się da. Mylili się. W każdym temacie istnieje kilka podstawowych prawd: cała reszta jest ich rozszerzeniem. Podstawowe prawdy należy wykładać w różnych wariantach i na różnych przykładach – wielokrotnie.