Elektromobilność przestała pozostawać w sferze planów i stała się faktem. Jest już widoczna jako element zaprojektowanego na lata rozwoju gam modelowych największych światowych koncernów. Nie inaczej jest w przypadku Audi, które wprowadziło w tym roku na rynek swój pierwszy elektryczny SUV o nazwie e-tron. Ten model zapisze się w historii motoryzacji. Dla Polaków będzie mieć znaczenie, że jego sylwetkę zaprojektował Kamil Łabanowicz. Dla Węgrów, że właśnie tam powstają elektryczne silniki do tego modelu. Dla świata, że jest to pierwszy elektryczny SUV marki z Ingolstadt.

Rok 2018 był dla francuskiego koncernu rekordowy pod względem sprzedaży samochodów dostawczych, która wzrosła aż o 34% w stosunku do poprzedniego. Rok 2019 to dalsze odnawianie gamy, aby pozostać w grze i utrzymać wysoką pozycję na rynku. W kwietniu w podparyskim Technocentre Renault zaprezentowano aż cztery nowe modele: Mastera, Trafica i Alaskana, a także elektryczne Kangoo Z.E. Concept, które wejdzie do produkcji w 2020 r.

Elektryfikacja w Europie odgrywa pierwsze skrzypce. To ona jest w tym momencie wyznacznikiem trendów, a dla wielu jest po prostu fajna i modna. Jednak tempo wzrostu jej udziału w ogólnym rynku Starego Kontynentu nie zachwyca. Dotyczy to w szczególności segmentu premium, gdzie tak naprawdę bieg w stronę pojazdów elektrycznych dopiero się rozpoczyna.

Toyota prezentuje odświeżoną wersję Priusa Plug-in Hybrid z nowym, pięciomiejscowym wnętrzem. Nowością jest także metalizowany lakier Attitude Black oraz monitor panoramiczny z systemem kamer 360 stopni.

Nowe Audi S8 łączy w sobie luksus i dynamikę pojazdu sportowego, a montowane w nim fabrycznie innowacyjne systemy zawieszenia, doskonale wcielają w życie motto czterech pierścieni: Vorsprung durch Technik. Jego ośmiocylindrowa jednostka napędowa 4.0 TFSI biturbo wytwarza 420 kW (571 KM) mocy i 800 Nm momentu obrotowego. Silnik połączony jest z systemem MHEV, zapewniając w ten sposób wydajność, komfort i nadzwyczajne osiągi.

Z dniem 15 lipca 2019 roku Jan Peters został mianowany nowym Dyrektorem Finansowym Finansowego LeasePlan Polska, ad interim, zastępując Jarosława Oworuszko, który odszedł z firmy po 12 latach pracy.

Po pierwszych sześciu miesiącach roku Mercedes-Benz nadal jest liderem wśród marek samochodów premium w wysoce konkurencyjnym, globalnym otoczeniu, i to mimo trwających wymian modeli. Od stycznia do czerwca producent przekazał klientom 1 134 729 samochodów (-4,6%). Spadek sprzedaży jednostkowej w pierwszej połowie roku nastąpił głównie ze względu na trwające wymiany modeli w segmencie SUV-ów, a więc o największym wolumenie. W drugim kwartale Mercedes-Benz dostarczył łącznie 573 856 aut (-3,5%).

Nie dalej jak kilka dni temu przeczytałem raport na temat najsłabiej sprzedających się samochodów w gamach różnych producentów. Naturalnie można było spotkać w tym gronie dobrze znane pozycje, jak Mitsubishi i-MIEV, Audi R8 czy Citroena C-Elysee, ale obecność Dacii Logdy, Porsche Panamery, Mazdy MX-5 czy bohatera naszego tekstu, Volkswagena Arteona, może naprawdę dziwić. Zwłaszcza, że znalezienie tego ostatniego na ulicy nie jest szczególnie trudnym zadaniem.

Hiszpański producent samochodów zakończył pierwszą połowę 2019 r. osiągając najwyższą w historii sprzedaż. Popyt na samochody marki wzrósł o 8,4%, osiągając łączny wolumen 314 300 samochodów. Po raz pierwszy w historii SEAT-a sprzedano ponad 300 000 pojazdów w pierwszym półroczu i przekroczono tym samym rekord ustanowiony w tym samym okresie 2018 r. (289 900). Wzrost sprzedaży odnotowano również w Polsce, gdzie w czerwcu zarejestrowanych zostało o 6,1% więcej aut niż przed rokiem, przekraczając liczbę 1000 egzemplarzy.

Dopłaty do zakupu pojazdów elektrycznych dla osób fizycznych, które przewiduje projekt rozporządzenia Ministra Energii, to pozorne wsparcie elektromobilności. Nie przełoży się na wzrost liczby zeroemisyjnych samochodów w kraju – uważa Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA). Powodem jest odrealniony górny limit wartości EV, który będzie podlegał wsparciu. Kierowcy będą mieli do wyboru tylko kilka, najmniejszych modeli „elektryków”. W opinii branży, projekt wymaga korekty.

Żabka Polska i Volkswagen Samochody Użytkowe połączyły siły i promują nowoczesną logistykę miejską. Podczas śniadania prasowego obie spółki zaprezentowały dziennikarzom założenia pilotażowego projektu, który polega na testach e-Craftera podczas codziennych dostaw do poznańskich sklepów. Dziennikarze mieli również okazję zwiedzić zakład Volkswagen Poznań w Białężycach koło Wrześni i zobaczyć montaż „elektryków”.

Zupełnie nowe wcielenie Focusa ST – samochodu opracowanego przez dział sportowy Ford Performance – łączy dreszczyk emocji typowy dla hot-hatcha ze stylem, komfortem i czysto praktycznymi walorami auta rodzinnego.