Urządzenie, które mierzy prędkość, musi mieć ważne świadectwo legalizacji. Ułożyliśmy świadectwa 701 urządzeń w oś czasu i sprawdziliśmy, czy tworzą ciągły łańcuch. Publiczny wykaz GITD wskazał 117 przerw dotyczących 107 urządzeń, a ręczna kontrola oryginalnych świadectw potwierdziła 106 z tych przerw. Według stanu na 22 lipca 2026 r. 27 urządzeń figurowało w wykazie bez aktualnego świadectwa. Dla floty, do której spływają wezwania, to informacja weryfikowalna u źródła.
Autor: NOMANDO
Polskie stacje kontroli pojazdów wykonały w 2025 r. 22,8 miliona badań technicznych. Wynik negatywny otrzymało 1,99% z nich. W Niemczech, gdzie auta są średnio o sześć lat młodsze, istotne lub niebezpieczne usterki stwierdza się u 20,6% pojazdów. Dla zarządzającego flotą to nie jest ciekawostka statystyczna, tylko informacja o tym, ile naprawdę waży aktualne badanie w razie kontroli drogowej. Przeanalizowaliśmy komplet danych Ministerstwa Cyfryzacji o badaniach wykonanych przez stacje kontroli pojazdów w latach 2020–2026.