Porsche Macan, Audi Q5, Jaguar F-Pace, Volvo XC60 czy BMW X3 i Mercedes GLE – ta wyliczanka pokazuje konkurencję dla nowego
SUV-a klasy średniej rodem z Wysp Brytyjskich.
Nie zgadzamy się w wielu sprawach. W kwestiach związanych z samochodami reprezentacyjnymi Marek Adamowicz reprezentuje wigor wynikający z silników V6, V8 czy innych krzykliwych monstrów z jak największą liczbą koni mechanicznych, podczas gdy Wojtek Kukuła woli skrytą elegancką torpedę w postaci bardziej stonowanie zaprojektowanych limuzyn. Dobrali się do topowych hybryd…
Auto dostawcze realizuje coraz więcej złożonych zadań w ramach przedsiębiorstwa, w którym wykonuje swoją pracę. Ma nie tylko po prostu przewozić materiały z miejsca w miejsce, ale także coraz częściej wykonywać wieloetapowe zadania, wynikające ze specyfiki prowadzonego przez właściciela biznesu.
Kiedy w motoryzacji zaczęły pojawiać się samochody hybrydowe, główny prym wiódł m.in. Lexus. Teraz ten dystans próbują skracać pozostali producenci segmentu premium. Stąd też wzięły się takie auta, jak Audi Q7-Etron, BMW 225xe Actvie Tourer czy BMW X5 xDrive40e. Czy w takich samochodach hybrydy mają jakikolwiek sens?
Kocham małe, miejskie samochody. Są wspaniałe z uwagi na ich uniwersalność w stylu urban, możliwości personalizacji, bycie po prosty funky i cool. Volkswagena up! ponadto bardzo mile wspominam za postępowe przeniesienie odpowiedzialności za system infotainment po części na użytkownika. Segment A to również śmiesznie niskie koszty użytkowania pojazdów – małego Volkswagena, w ramach kredytu Easy Drive, możemy mieć za zaledwie 364 zł miesięcznie!
Flota Premium to nie tylko samochody premium czy luksusowe. To również czas na przetestowanie aut mocarnych, ale lekkich. Dlatego też do niniejszego materiału stawiły się dwa niewielkie, ale bardzo szybkie samochody. Przed państwem Abarth 124 Spider i 595 tourismo.
Wiele razy podkreślaliśmy, że współcześni klienci są bardzo wybredni. Zwłaszcza wtedy, kiedy szukają aut kompaktowych. Producenci zostali niejako zmuszeni do mocnego rozszerzenia swoich ofert, a stworzenie sedana nie ogranicza się do siłowego przyklejenia bagażnika do hatchbacka. Czy znajdziemy lidera w tej grupie?
Mówisz Porsche, myślisz 911 czy Carrera, w ostateczności Boxster. Jednak dzisiaj nie o tych samochodach. W rankingach sprzedaży marki z Zuffenhausen Macan i Cayenne to dwa najlepiej sprzedające się modele. Kiedy pojawił się ten drugi, wielu twierdziło, że to strzał w kolano. Co mają powiedzieć na bijącego rekordy sprzedaży Macana? Czy faktycznie Porsche straciło sens i stało się kolejną marką, która niczym się nie wyróżnia?
Mercedes Vito i Volkswagen Transporter to legendy motoryzacji. Historia Transportera zaczyna się w 1950 r., a poprzednik Vito wystartował z produkcją w 1981 r. Obecne generacje z poprzednimi mają bardzo niewiele wspólnego – to zdecydowanie inne samochody. Która z nich jednak jest lepsza w bezpośredniej konfrontacji luksusowych odmian pasażerskich?
Marki premium nie ograniczają się wyłącznie do Audi, BMW, Mercedesa czy Porsche. Nie można zapominać o takich rywalach, jak Infiniti czy Lexus. Dlatego też przetestowaliśmy dwa modele tej ostatniej marki, żeby dokładnie określić, jakie możliwości japońskie premium oferuje swoim klientom. Na redakcyjny parking przyjechały Lexusy RX200t i IS300h.
W połowie 2016 r. do oferty Smarta trafiły trzy auta zmodyfikowane przez Brabusa. Są one doskonałym przykładem możliwości małego auta, w które tchnięto więcej mocy. Podobnie jest z Adamem Rocks, który wyjątkowo mocno potrafi podkreślić indywidualność właściciela.
BMW od dawien dawna słynie z precyzyjnego układu kierowniczego i dawania ogromu frajdy z jazdy. Jeszcze kilka lat temu za silnego rywala w tej tematyce uznawano Alfę Romeo. Teraz Giulia próbuje nawiązać do tradycji włoskiej marki i również świetnie się prowadzi. Czy będzie w stanie podjąć rękawicę rzuconą przez BMW?