European Automobile Manufacturers Association (ACEA) opublikowało obszerny raport na temat branży motoryzacyjnej i wpływu, jaki miał na nią (i będzie mieć) wirus SARS-CoV-2. Poniższy materiał jest swego rodzaju streszczeniem raportu, wzbogaconym o analizę wykonaną przez zespół Cartrack Polska.

Pandemia COVID-19 miała ogromny wpływ na całą branżę motoryzacyjną. Przestoje w fabrykach samochodów i drastyczny spadek sprzedaży aut sprawiły, że wszyscy, którzy zajmują się motoryzacją, musieli wdrożyć plany awaryjne. Jak okres lockdownu przetrwała branża leasingowa oraz jej klienci? Jakie rozwiązania zaproponowano dla zapewnienia im bezpieczeństwa finansowego? I wreszcie, jak zmienił się system pracy i sposób funkcjonowania firm w branży leasingowej? Między innymi o tym rozmawialiśmy z Dyrektorem Zarządzającym LeasePlan Polska Rogierem Klopem.

Pandemia drastycznie zredukowała ruch w salonach i zainteresowanie zakupem tak nowych, jak i używanych pojazdów. Najdotkliwiej odczuli spadki sprzedaży najwięksi gracze na rynku, zarządzający wieloma salonami. Tam wraz z pandemią zaczęły się zwolnienia.

„Nie zmarnujmy tego pięknego kryzysu” – takie słowa usłyszeliśmy z ust Prezydenta Toyota Motor Poland. Pomimo ogromnych spadków sprzedaży i pandemii, która sparaliżowała rynki, Toyota triumfalnie wróciła na pierwsze miejsce najchętniej wybieranych marek. O receptach na sukces, długiej drodze do zwycięstwa oraz tym, co pozostanie po zakończeniu pandemii rozmawiamy z prezydentem Toyota Motor Poland i Toyota Central Europe Jackiem Pawlakiem.

Wiosenne miesiące były dla mnie czasem refleksji poświęconej przede wszystkim wolności.

Pandemia koronawirusa dotknęła już ponad 200 krajów na całym świecie. Wprowadzone zostały nowe ograniczenia, które sprawiają, że wiele firm dotkliwie odczuło skutki wirusa w swojej kondycji finansowej. Wśród nich są też klienci firm leasingowych, którzy mają obowiązek comiesięcznego spłacania rat. Czy leasingobiorcy mogą liczyć na wsparcie w tej sytuacji? Z jakich mechanizmów niewskazanych w tarczy mogą skorzystać? Na te pytania odpowiemy w niniejszym artykule.

Gdy w marcu w Polsce wybuchła epidemia COVID-19, a w magazynie „Flota” ukazał się mój felieton o kontroli, wszyscy demokratycznie kontrolę straciliśmy. Straciliśmy kontrolę w biurach i domach, straciliśmy kontrolę w sklepach spożywczych, straciliśmy też kontrolę na drogach.