Żyjemy w czasach fascynacji SUV-ami i odwrotu od diesli. Rezygnacja z silnika wysokoprężnego nie musi jednak oznaczać kompromisu. W przypadku hybrydowej Toyoty RAV4 z inteligentnym napędem AWD-i otrzymujemy ekologiczne auto w tak modnym dziś segmencie, które zaskakuje swoimi możliwościami. Nowoczesny napęd hybrydowy ma dziś znacznie więcej zalet niż diesel. Najważniejsze jednak, że wraz z piątą generacją RAV4 Toyota pokazała, że pułap jej technicznych możliwości jest naprawdę wysoki.

Faktem jest, że samochody elektryczne to nie tylko przyszłość, ale także teraźniejszość. Udowodniło to już wielu producentów. W gronie tym nie mogło oczywiście zabraknąć Mercedesa. Pokazany niedawno model EQC to pierwszy SUV marki ze Stuttgartu, który zasilany jest wyłącznie prądem.

Modelami z serii iV Škoda otwiera nowy rozdział swojej historii. W pełni zelektryfikowane Citigo i częściowo zelektryfikowany Superb to jedne z pierwszych kroków na drodze marki do elektromobilności. Nareszcie firma z Mladá Boleslav ma w swojej ofercie alternatywę dla silników Diesla – oszczędną hybrydę plug-in lub w pełni elektryczny i bezemisyjny samochód. Jak jeżdżą? Sprawdzaliśmy to na drogach w okolicach Hagi i Amsterdamu.

Czy można przeciwstawiać się trendom i jeszcze na tym zyskiwać? Okazuje się, że bycie tradycjonalistą jest szalone, ale w całym tym szaleństwie jest metoda. Z precyzją godną japońskich samurajów, Mazda CX-5 wycina swój kawałek rynkowego tortu i pokazuje, że gen tradycji wcale nie wyginął i może pokazać lwi pazur. Zwłaszcza, że ma garść pokaźnych argumentów.

Walka o klienta w klasie średniej premium od lat toczy się na noże, a o decyzji klientów często decydują niuanse. I chociaż prym w tej grupie wiedzie niemiecka trójka to coraz częściej do głosu zaczyna dochodzić konkurencja – np. Alfa Romeo. Czym do siebie z kolei przekona najnowsze BMW Serii 3?

Marka Citroën obchodzi w tym roku niezwykły jubileusz. 100-lecie koncernu to osiągnięcie, do którego są w stanie dotrwać nieliczni. Z tej okazji do gamy ofertowej wprowadzone zostały limitowane odmiany wyposażenia dostępnych pojazdów.

Jakie kryteria musi spełniać samochód, żeby mówić o nim, że jest usportowiony? Dynamiczna sylwetka, twardy dach i duży silnik? Okazuje się, że w przypadku BMW wcale tak nie musi być. Bowiem BMW 220i Coupé wcale nie ma dużego silnika, a M850i Cabrio nadwozia typu Coupé. Czy jest tutaj miejsce na sport?